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雪山隧道往宜蘭方向，昨天中午發生5輛轎車追撞車禍，11人受傷送醫。 （中央社） 分享 facebook 常開車走國五雪隧的用路人，最擔心碰到拋錨車，因為一塞就塞到天荒地老，讓用路人直呼「痛苦」。為減少高比率的故障車，讓用路人開車前記得仔細檢查車況，高速公路局決定「以價制障」，3月1日起，調漲雪隧內故障車輛拖救費，以小型車來說，拖救費加拖吊業者費用，一次拋錨，就要付4500元至5400元。故障車拖救費漲一倍 高公局指出，雪隧整年度拖救件數中，95％是故障車輛，平均每年約1100件，每件處理時間約23分鐘，故障車輛排除後，約需46分鐘方能紓解，影響車流甚鉅。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 高公局宣布今年三月一日起，調漲國五雪隧故障車輛拖救費基本費，圖為去年十一月九日國五南向雪隧大客車故障，造成車流壅塞約十一公里。圖／高公局提供 分享 facebook 提醒用路人檢查車況高公局也估算出，雪隧每件故障車輛平均耗費成本，包括待命費及壅塞所衍生社會時間成本及油耗成本等，金額約13000元。此次調高雪隧拖救基本費，大、小型故障車輛各加收1500元，如小型車由1500元調至3000元，而這是僅向用路人收取部分待命費用1500元，並未完全反映每件故障車拖救的成本，是希望能加強提醒用路人於行駛雪隧前檢查車況，避免發生故障，影響隧道內行車安全與順暢。高公局強調，調高雪隧拖救基本費的對象為故障車輛，費用將專款專用於雪隧每年拖救車待命發包預算內，減少公帑支付於廠商拖救車待命費。「荷包又要失血了」對於高公局將調漲雪隧拖救費，吳小姐不以為然，她表示，現今物價上漲，生活不易，連拖救費用都要調漲；自己平時有在保養車子，也有到監理站檢驗車況，「此舉不妥」。林先生則認為此舉是在保障用路人的安全，用路人上路前本就應該確認車況後才上路，好的施政應該要支持。陳姓民眾說，費用雖然增加，但有其必要性，因為駕駛人為了省荷包，會強迫自己養成上路前檢查車輛習慣，也能進一步減低發生車禍的可能。業者：拖吊車也漲價拖吊業者指出，車輛拋錨大部分都是爆胎、引擎溫度過高、車輛的油水問題。對於有民眾認為調高拖救費是給拖吊業者「卡油水」機會，這名業者表示，不是新法上路他們就能藉機調整費用，即使道路救援成本高，也是需要經過評估才可調整；從2006年雪隧開通至今，光是一輛道路救援拖吊車的成本，就漲了100多萬，也需支出人事等相關成本。中寮隧道施工中 最怕車禍國道3號中寮隧道發生的連撞車禍。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 高雄國道3號上的中寮隧道長約1.8公里，國道第五警察隊田寮分隊統計，車輛在中寮發生事故或故障的機率不高，每周不到1件；但每當假日時南下墾丁車輛多，比較容易出狀況，員警得皮繃緊些。中寮隧道因斷層地質改變，去年3月開始分段施工，員警最擔心隧道內發生「二次事故」，尤其假日，如出現二次車禍事故，除了高公局特約拖吊車以外，施工廠商也因為怕影響工程進度，還雇拖吊車在國道五隊田寮分隊待命，隧道內一有車禍或故障車，馬上拖離。拖吊狀況千奇百怪，除了車禍以外，衝進田裡、水溝裡的狀況都發生過。圖／宜蘭縣警局提供 分享 facebook 據警方瞭解，拖吊業者的車輛拖救費用，都依高公局所訂的費用來收費，一般拖救，10公里以內的基本收費是1500元、全吊收費1800元，超出10公里，每公里收費50元，是公定價格，還可以開收據，近幾年沒漲價，拖吊業者希望高公局調整價格。鳳鼻隧道 找民間業者拖吊新竹縣的鳳鼻隧道長度約為2.25公里，它不是封閉型隧道，而是明隧道，臨海側可見台灣海峽。公路總局第一區養護工程處新竹工務段段長巫清煒表示，鳳鼻隧道是省公路，不像雪隧為國道，因此並無設置拖救費基本費的必要，民眾需要拖救都是找民間業者。拖吊業者說，一般道路救援與國道救援收費標準不同，需要拖救時，若是警察幫忙叫的，平面道路10公里內收費1000元，超過10公里則依里程數調整收費。不過業者也提到，有些在國道上出車禍的民眾，會希望找自己信用卡合作的拖吊業者，但是這些拖吊業者可能都不是離事故發生地最近的業者，有時候需要等上1到2小時，這也增加駕駛及國道上其他用路人的危險。八卦山長隧道 月約15件拋錨貫穿銜接彰化、南投兩縣的八卦山長隧道全長約4.9公里，公路總局員林工務段長陳舜賢說，平均每個月接獲車子在隧道內拋錨待援的件數約15件。拖吊業者表示，八卦山隧道屬台76線東西向快速公路，拖吊收費比照國道標準，從事故地點到修車廠距離在10公里內，都收費1500元，若事故事須全車上載，加收900元，而後每增加1公里，加收50元，目前沒有調漲的問題。北海岸萬里隧道去年7月起改採區間平均速率科技執法後，超速率和事故數都明顯降低。 圖／警方提供 分享 facebook 開車出遠門 先看5油3水福彰員林廠廠長蔡尚文說，準備開車出遠門或旅遊，最保障的辦法就是先進廠請專業師傅幫忙檢查5油、3水、輪胎胎壓和前後車燈。5油就是機油、煞車油、方向盤機油、變速箱油，最重要的是不是加滿了「汽油」，3水是水箱水、雨刷水和電瓶水。環保電瓶 讓拋錨變多了蔡尚文說，近年常見的拋錨問題，是突然沒電了。因新出廠的汽車電瓶都是環保電瓶，不像傳統的電瓶，容易目視確認電瓶水夠不夠，環保電瓶的正常使用壽命在1年半到2年之間，因無法目測，所以車主最好定期進廠保養，修車廠有專業儀器可檢查，電容量低於40%時會建議更換。基隆市轄內隧道多，基隆隧道、瑪陵隧道、基平隧道長度都超過1公里，拖吊業者指出，尤其台62線快速道路隧道最為密集，線上22個隧道加起來，總長度超過50公里，一旦隧道內出現故障、事故車輛，必須強致排除，也就相當仰賴拖吊業者執行拖救任務。高速公路發生車禍，在國道警察前來排除事故前，通常拖吊車早已到達現場。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北到基隆 拖吊費喊到萬元據了解，一般拖吊業者都是自行與民眾議價，喊價3300元、5000元都有，也曾聽說從台北拖吊到基隆收費要價1萬元；但多數業者仍以高公局公定收費價作為行情價標準，正常拖吊小型車收費1500元，若遇到底盤過低、後輪驅動小型車輛，則再加收900元。除非是遇大型車輛、或特殊拖吊情況，才會再行議價。李姓拖吊業者常執行基隆一帶拖救業務，他表示，一般駕駛人上路前極少檢查車輛狀況，普遍自認車況良好，「車子說壞就壞，誰能預測」。
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